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      快速導航

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      歐洲全部中招,伽利略導航系統突然陷入癱瘓,北斗導航安然無事
      發布時間:2019/11/25

             7月11日1點,伽利略導航系統服務突然中斷,地面信號全部丟失,直到8點,仍未有恢復服務的跡象,據了解,本次服務中斷,與伽利略導航系統的廣播星歷有一定的關聯,具體的原因尚未披露。

       

             對此,相關人士分析,伽利略系統原本計劃在2019年實現全部的導航服務,在這樣的關鍵時刻出現服務中斷,無疑會極大的挫傷使用者的信心,同時也為伽利略導彈系統的未來增加了一絲變數, 值得慶幸的是,北斗系統安然無事,未受到任何影響。

       

             作為全 四大導航系統之一的伽利略,本身命途多舛,在1999年正式公布這一建造計劃后,一度與中國保持密切合作,但歐盟在合作期間態度180度大轉彎,使得中國在伽利略系統的合作中備受排擠,不得不另起爐灶,建造北斗導航系統。

       

             但是,伽利略導航系統在建造過程中并不順利,一直到2011年8月21日,伽利略系統的首顆衛星才發射升空,遠遠不如后啟動的北斗導航系統。

       

             按照計劃,伽利略系統會在2020年完成30顆衛星的發射任務,在2019年具備完全的工作能力。

       

             根據iGMAS的數據,伽利略導航服務中斷之后,衛星導航信號的廣播星歷也沒有出現更新,這一跡象,表明伽利略系統的24顆衛星可能已經全部崩潰,無法提供后續的導航服務,這對于籌謀多時的歐盟來說,無異于一記重擊。

       

             按照導航系統的一貫使用習慣,導航星歷本身的缺失,在短期內的影響不會很大,但導航星歷長時間無法更新,會導致現有的地面導航設施無法使用,單就這一點,就可能讓整個伽利略系統陷入失敗的危機中,再也無法向外推廣。

       

             與之相對的北斗導航系統,已經進入了北斗三號系統的建設階段,截止到2020年10月之前,北斗系統將由北斗二號與北斗三號共同提供服務,與現在使用 廣泛的GPS系統相比,北斗系統的服務更加可靠,從建設之初就確立了軍民兩用的思路。

       

             值得注意的是,北斗系統在建設過程中,并沒有選擇一步到位的發射30顆衛星升空,而是按照自己的節奏,不斷摸索導航系統,這也使得北斗導航的建設更為平穩順利,從未在使用過程中,出現大規模的癱瘓的情況,就這一點來看,北斗系統的優勢還是十分明顯的,此次伽利略系統的失誤,可能也是北斗系統向外推廣的一次契機。(轉自軍情堡)

       

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